移植数量已降至最低

　　据绿化部门介绍，2010年10月28日，先后收到轨道交通12号线和13号线建设方递交的临时迁移树木申请，称因两座地铁车站的建设，需要对茂民北路和石门一路的部分行道树进行迁移。在组织专家现场查看，并联合建设方对方案做多次优化后，迁移树木最终被定为150棵，其中石门一路113棵，茂名北路37棵，这个数字已经把迁移量降至了最低。

150棵法国梧桐被迁移引发市民关注

　　绿化部门表示，本次迁移的行道树树龄约在三四十年，树径大约二三十厘米，自3月26日起，为树木“搬家”的工作正式开始，为了保证存活率，此前已将树木枝叶全部剪去，减少其养分消耗，并尽量多地保留其根系。而选择现阶段迁移，也是因为目前是绿叶树木的最佳移植期，可以最大限度提高存活率。

　　3月26日晚，这150棵行道树被全部运到太仓的苗圃基地，目前已经全部栽种完毕，近期还会挂营养液帮助树木补充养分。绿化部门承诺，将通过跟踪检查，加强养护，保证树木的存活率达到95%以上。

让12号线为之“挪步”的百年广玉兰

　　绿化部门透露，等到该区域地铁车站项目完工后，将会选择合适季节展开树木回迁工作，最快2013年年底，150棵行道树就会重新回到市民身边。

　　地铁站为古树挪步

　　在这次的行道树迁移过程中，还有一件事情不为外界所知：为了不影响项目内的一棵百年广玉兰，轨道交通12号线南京西路站站体整体向东“挪”了一小步。绿化部门表示，因这棵古树不适合迁移，为防止地铁建设过程中对其造成破坏，有关部门以树干为中心，划定了一块半径5米的保护区，并设立了一圈临时围墙。

　　这并非上海的城市建设第一次为古树让路。2011年上海游泳世锦赛的赛场——上海东方体育中心在建造时，发现项目基地内有一棵160年的银杏古树，韩正市长专门作出指示，要求就方案布局、规划和道路作适当调整，以保证古树不受破坏。经过多方协调，游泳馆向北迁移。

　　据绿化部门介绍，目前本市拥有的古树仅有1500余棵，且其中大部分树龄仅为百余年，无论数量和树龄在全国范围都位列较低水平，但也正因如此，上海更加珍惜这些树木，在保护方面始终不遗余力。比如：树龄80年的树木即被列为“古树名木后续资源”予以保护。

　　绿化部门表示，针对今后的树木迁移，商业开放项目将进一步从严审批，城市基础设施建设也要优化方案，将迁移数量降至最低，对于确实需要迁移的树木，要保证存活率，在工程建设完成后及时进行恢复。